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El primer ministro Abdulhamid Dbeibah declaró el domingo que la zona ampliada podría generar aproximadamente 500 millones de dólares en ingresos operativos anuales.

En una publicación en X, Dbeibah afirmó: “Este proyecto no solo refuerza la posición de Libia entre los mayores puertos de la región en términos de tamaño y capacidad, sino que también se basa en la inversión extranjera directa dentro del marco de una asociación internacional integral”.

La Zona Franca de Misurata firmó un acuerdo con Terminal Investment Limited, que se espera ayude a transformar el puerto en un centro logístico competitivo que conecte África, Europa y Oriente Medio.

La firma Maha Capital Partners, con sede en Doha, también se sumó a la asociación, aportando capital a largo plazo y supervisión estratégica.

Según Dbeibah, se prevé que la ampliación cree alrededor de 8.400 empleos directos y aproximadamente 60.000 empleos indirectos, y aumente la capacidad del terminal a cuatro millones de contenedores al año. De acuerdo con el sitio web de la zona franca, el puerto cubre actualmente una superficie de unos 190 hectáreas.

El presidente de la zona franca, Muhsin Sigutri, afirmó: “Esta asociación refleja la determinación de Misurata de construir una infraestructura moderna y competitiva a nivel internacional que pueda abrir el camino a nuevas industrias, apoyar el empleo local y fortalecer la posición de Libia en las cadenas de suministro regionales y globales”.

Libia ha afrontado una prolongada inestabilidad desde el levantamiento respaldado por la OTAN en 2011, y la aparición en 2014 de administraciones rivales en el este y el oeste ha dificultado los esfuerzos para reconstruir las instituciones estatales y reactivar la economía.